![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
weitОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
ext_2573769 в Хрустальные туфельки принцесс
ext_2573769 в Хрустальные туфельки принцессПост написан мужчиной в далёком 2006 году, тем не менее, феминистическая мысль в нём настолько хорошо сформулирована и по-прежнему актуальна, что он достоин извлечения из архивов.
Оригинал взят уtaki_net в Хрустальные туфельки принцесс
Среди документальных киноматериалов об 11 сентября был такой: оператор бежит вниз, вниз, вниз (этажа с 40) одной из Башен. Видимо, одним из последних - лестницы пусты, лишь в самом низу начинают попадаться обреченные на смерть пожарные - они бегут навстречу, вверх.
И вот чем ниже, тем все чаще и чаще - на площадках между лестничными маршами валяются женские туфельки. Постепенно их становится все больше и больше, постепенно - оператору приходится прыгать через завалы и кучи из туфелек. Такие - довольно похожие туфли-лодочки, на среднем каблуке, нейтральных неброских оттенков, в общем, такие, в которых десятки тысяч обитательниц этих офисов приходили утром на работу.
Они их сбросили, чтобы остаться в живых, и бежали дальше - босиком, точнее, в клочьях чулок по тысяче бетонных ступеней.
Почему эти кадры не дают мне покоя? Почему не на мгновенье мелькнувшие лица пожарных, бегущих навстречу, как мы теперь знаем, неминуемой смерти, а этот курьез - горы туфелек, брошенных женщинами, которым удалось остаться в живых?
Потому что эта вещь имеет неправильную форму. Человек, который работает героем, который знает, что может придти час - и ему придется не раздумывая шагнуть в смертельный огонь - это вещь правильная, это опора, на которой стоит мир, прочная опора, в отличие от проржавевшей арматуры Торгового Центра. А вот эта вещь - не страшная, но неправильная.
Мы (мы все - мужчины и женщины) приняли, что женщины будут работать вместе с мужчинами в офисных муравейниках. Мы приняли для них рабочий дресс-код, который при пожаре - а офисные муравейники горят не только от врезавшихся самолетов - мешает им спасаться (ни одной пары мужских штиблет не валялось на пути оператора - не было нужды их сбрасывать и калечить ноги). Еще раз - мы хотим, чтобы они работали, и мы хотим, чтобы они соблюдали на этой работе дресс-код, подвергающий их неравной с их коллегами-мужчинами угрозе.
А между тем, ситуация куда хуже. Есть одна практически чисто женская профессия. Работницы ее по своим обязанностям вынуждены иметь дело с пожарами (хотя и реже, чем пожарные), причем не только спасаться от них, но и спасать людей из огня. Однако к ним дресс-код еще беспощаднее. Догадываетесь, о ком я?
О стюардессах гражданской авиации.
Вопреки мнению многих, большинство пассажиров, погибших при авариях воздушных судов, не становятся жертвами смертельной перегрузки (т.е. удара об землю). Большинство погибших являются жертвами пожаров, возникающих при частичном разрушении фюзеляжа после удара о землю или скольжения по земле с большой скоростью. Отмечу, кстати, что в совершенно однотипных с инженерной точки зрения авариях (т.е. удар примерно одинаковой силы, однотипные повреждения фюзеляжа, подобные по силе и развитию пожары) количество выживших различается от единиц процентов до 100% переживших сам удар; специалисты связывают эти различия с факторами индивидуального и коллективного поведения людей после удара - возникла ли паника или, напротив, удалось наладить спокойную и планомерную эвакуацию. В свою очередь, решающим фактором в этом считаются стюардессы: именно они должны открывать люки, прокладывать пути эвакуации, показывать дорогу, успокаивать запаниковавших пассажиров, выводить заблудившихся в дыму и отрезанных огнем...
В узкой юбке, босиком (первое, что они делают - сбрасывают туфли), часто - с въевшимися в кожу остатками расплавившихся на ногах чулок.
И вот это уже не глупость, а предательство. Потому что все знают, что в их обязанности входит гореть в огне; но также все понимают - если дресс-код офиса просто дань традиции, то сексуальный имидж стюардесс входит в состав конкурентных факторов авиакомпании. И ни одна компания сама никогда не пойдет на отказ от этого преимущества.
Я не знаю, что предложит делать в этой ситуации анархо-капиталист, но что делать мне - я знаю. Точно так же, как государство и международные органы приказывают летать так, там и на таких самолетах, которые обеспечат прежде всего безопасность полетов и лишь затем - прибыли бизнеса, мы должны приказать авиакомпаниям обеспечить своих сотрудников обоего пола, оберегающих жизнь и здоровье людей в полете - пригодной для этого формой. Даст бог, за ними потянутся и другие, менее экстремальные службы.
Впрочем, я не думаю, что это позволит переломить тенденцию бизнеса считать каждую женщину, занятую обслуживанием людей - своего рода шлюхой. В конце концов, сделать эротичными можно женщин в брезентовых брюках и "вибрамах" - смотрите фото израильских солдаток. Ну так это другая проблема, по крайней мере для меня не такая острая.
Оригинал взят у
taki_net в Хрустальные туфельки принцесс"Глупость или предательство?"
Среди документальных киноматериалов об 11 сентября был такой: оператор бежит вниз, вниз, вниз (этажа с 40) одной из Башен. Видимо, одним из последних - лестницы пусты, лишь в самом низу начинают попадаться обреченные на смерть пожарные - они бегут навстречу, вверх.
И вот чем ниже, тем все чаще и чаще - на площадках между лестничными маршами валяются женские туфельки. Постепенно их становится все больше и больше, постепенно - оператору приходится прыгать через завалы и кучи из туфелек. Такие - довольно похожие туфли-лодочки, на среднем каблуке, нейтральных неброских оттенков, в общем, такие, в которых десятки тысяч обитательниц этих офисов приходили утром на работу.
Они их сбросили, чтобы остаться в живых, и бежали дальше - босиком, точнее, в клочьях чулок по тысяче бетонных ступеней.
Почему эти кадры не дают мне покоя? Почему не на мгновенье мелькнувшие лица пожарных, бегущих навстречу, как мы теперь знаем, неминуемой смерти, а этот курьез - горы туфелек, брошенных женщинами, которым удалось остаться в живых?
Потому что эта вещь имеет неправильную форму. Человек, который работает героем, который знает, что может придти час - и ему придется не раздумывая шагнуть в смертельный огонь - это вещь правильная, это опора, на которой стоит мир, прочная опора, в отличие от проржавевшей арматуры Торгового Центра. А вот эта вещь - не страшная, но неправильная.
Мы (мы все - мужчины и женщины) приняли, что женщины будут работать вместе с мужчинами в офисных муравейниках. Мы приняли для них рабочий дресс-код, который при пожаре - а офисные муравейники горят не только от врезавшихся самолетов - мешает им спасаться (ни одной пары мужских штиблет не валялось на пути оператора - не было нужды их сбрасывать и калечить ноги). Еще раз - мы хотим, чтобы они работали, и мы хотим, чтобы они соблюдали на этой работе дресс-код, подвергающий их неравной с их коллегами-мужчинами угрозе.
А между тем, ситуация куда хуже. Есть одна практически чисто женская профессия. Работницы ее по своим обязанностям вынуждены иметь дело с пожарами (хотя и реже, чем пожарные), причем не только спасаться от них, но и спасать людей из огня. Однако к ним дресс-код еще беспощаднее. Догадываетесь, о ком я?
О стюардессах гражданской авиации.
Вопреки мнению многих, большинство пассажиров, погибших при авариях воздушных судов, не становятся жертвами смертельной перегрузки (т.е. удара об землю). Большинство погибших являются жертвами пожаров, возникающих при частичном разрушении фюзеляжа после удара о землю или скольжения по земле с большой скоростью. Отмечу, кстати, что в совершенно однотипных с инженерной точки зрения авариях (т.е. удар примерно одинаковой силы, однотипные повреждения фюзеляжа, подобные по силе и развитию пожары) количество выживших различается от единиц процентов до 100% переживших сам удар; специалисты связывают эти различия с факторами индивидуального и коллективного поведения людей после удара - возникла ли паника или, напротив, удалось наладить спокойную и планомерную эвакуацию. В свою очередь, решающим фактором в этом считаются стюардессы: именно они должны открывать люки, прокладывать пути эвакуации, показывать дорогу, успокаивать запаниковавших пассажиров, выводить заблудившихся в дыму и отрезанных огнем...
В узкой юбке, босиком (первое, что они делают - сбрасывают туфли), часто - с въевшимися в кожу остатками расплавившихся на ногах чулок.
И вот это уже не глупость, а предательство. Потому что все знают, что в их обязанности входит гореть в огне; но также все понимают - если дресс-код офиса просто дань традиции, то сексуальный имидж стюардесс входит в состав конкурентных факторов авиакомпании. И ни одна компания сама никогда не пойдет на отказ от этого преимущества.
Я не знаю, что предложит делать в этой ситуации анархо-капиталист, но что делать мне - я знаю. Точно так же, как государство и международные органы приказывают летать так, там и на таких самолетах, которые обеспечат прежде всего безопасность полетов и лишь затем - прибыли бизнеса, мы должны приказать авиакомпаниям обеспечить своих сотрудников обоего пола, оберегающих жизнь и здоровье людей в полете - пригодной для этого формой. Даст бог, за ними потянутся и другие, менее экстремальные службы.
Впрочем, я не думаю, что это позволит переломить тенденцию бизнеса считать каждую женщину, занятую обслуживанием людей - своего рода шлюхой. В конце концов, сделать эротичными можно женщин в брезентовых брюках и "вибрамах" - смотрите фото израильских солдаток. Ну так это другая проблема, по крайней мере для меня не такая острая.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-10-24 06:09 pm (UTC)И голыми ступнями по обломкам, с плавящейся на твоих ногах синтетикой в аварийной ситуации стюардесса должна что-то предпринимать для спасения пассажиров? Ну зашибись, прям все условия.
"Каблуки и униформа на стюардессах осмысленны в штатной ситуации."
И чем смысл? В опухших ногах, в деформированных костях, в неустойчивом положении? Даже не знаю что выбрать, все такое вкусненькое.
Еще раз - в статье основная мысль хорошо и четко изложена. Я реально не вижу причин почему ее можно не понять среднестатистическому человеку. И я делаю перепосты не рассчитывая разжевывать элементарные вещи людям, которые захотят высказаться. Если можно так сказать - в этом блоге дискриминация по начальной образованности в этой теме. Я конечно могу вести разъяснительную работу, но не бесплатно.
no subject
Date: 2014-10-24 06:28 pm (UTC)В чем смысл - а в чем смысл вообще женщинам носить каблуки, узкие юбки и прочее? Вот в этом.
Мысль статьи понятна, но она неправильна. Авиакатастрофы ужасны, но они сравнительно редки. Форма одежды соответствует степени опасности. Чем выше вероятность проблем - тем больше человек носит на себе защиты. Водитель автомобиля не надевает ничего. Мотоциклист надевает шлем. Военный надевает шлем, бронежилет и специальную одежду с головы до ног.
Что предлагает автор? Надевать на стюардесс шлемы и свободные балахоны? Кто захочет лететь на таком самолете?
"Элементарные вещи жевать" не надо. А вот к восприятию позиции, отличной от своей, следует быть готовой.
Попытка с ходу занять доминантную позицию по отношению к собеседнику, как минимум не хуже тебя владеющим фактологией обсуждаемого вопроса, а также способностями к анализу и синтезу, выглядит забавно :)
И да, всё это было бесплатно :)
no subject
Date: 2014-10-24 06:33 pm (UTC)В чем "в этом"? Потому что гладиолус?
>Что предлагает автор?
Автор предлагает не заставлять стюардесс и прочих жертв дресс-кода носить неудобную одежду и обувь, которая в случае аварии калечит быстро и смертельно, а повседневности - медленно, но не менее губительно. Профессионализм женщин разных профессий не пострадает если они будут иметь возможность носить обувь на каблуке с анатомически оправданной высотой и одежду, не сковывающую движения.
no subject
Date: 2014-10-24 06:58 pm (UTC)Насчет опасности каблуков при аварии самолета - это передергивание и надуманная ситуация со стороны автора.
При аварии самолета скорее всего тупо погибнут все.
Известен ли хоть один случай, когда стюардесса серьезно пострадала или погибла из-за каблуков?
Большинство профессий содержит ряд дефолтных умолчаний, от которых никуда не уйти.
Проститутка соглашается на секс с посторонними мужчинами, хотя это неприятно, но имманентно ее профессии.
Спортсменка соглашается на запредельные нагрузки и изматывающие тренировки, без этого не будет побед.
Сотрудницы фронт-офиса любой крупной конторы соглашаются на дресс-код, в этом суть фронт-офиса.
Стюардесса соглашается на то же самое + небольшой, но ненулевой риск перелетов ( компенсируется зарплатой ).
Если человека не устраивают дефолтные умолчания профессии - он волен не выбирать эту профессию.
no subject
Date: 2014-10-24 07:18 pm (UTC)Стюардесса, погибшая из-за каблуков уже ничего не расскажет.
Насчет остального - это все настолько неоригинальный мэнсплейнинг (погугли) , демонстрирующий твою.. ээ... оторванность от реалий, что мне скучно в стотысячмиллионный раз это обсуждать. Плавали, слышали, знаем.
Я еще раз сакцентирую, а то может ты пропустил - я не рассчитываю здесь кого-либо образовывать, все необходимые материалы можешь найти самостоятельно, хоть бы и в соо по ссылке. Я сейчас отвечаю на комменты потому что пятница/вечер, но все последующие попытки рассказать мне, что трава фиолетовая, а вода сыпется - буду воспринимать либо как хамство, либо как забавное когнитивное нарушение.
no subject
Date: 2014-10-24 08:57 pm (UTC)Если это начнёт заметно увеличивать продажи на рейсы со стюардами в стрингах, то авиакомпании начнут одевать стюардов в стринги.
no subject
Date: 2014-10-25 05:42 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-25 05:57 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-25 01:38 pm (UTC)Я лично на самолёте летаю примерно раз в пять лет. Моё личное мнение авиакомпаниям малоинтересно.
Я мог бы, конечно, использовать что-то вроде "с развращёнными стюартами нетрадиционной сексуальной ориентации", но это менее точно отражало бы реакцию пассажиров, чем краткое жаргонное слово.
no subject
Date: 2014-10-25 02:37 pm (UTC)Хотя это тоже бессмысленная ветка, ты с завидным упорством игнорируешь отзеркаливание. Забей.
no subject
Date: 2014-10-25 03:00 pm (UTC)Большинству женщин и большинству геев, которых я знаю - полураздетые стюарты бы не понравились.
В каком смысле я игнорирую отзеркаливание?
no subject
Date: 2014-10-25 03:16 pm (UTC)Отзеркаливание - если стюардессы это чтобы было приятно смотреть мужчинам(заявляет нам Макс), то стюарды должны тогда радовать взгляд женщин, плюс их должно быть равное количество. Но что-то такого не происходит.
no subject
Date: 2014-10-25 07:05 pm (UTC)Например, мужчинам нравятся женщины, женщинам нравятся дети (я сильно упрощаю, но тем не менее).
no subject
Date: 2014-10-25 05:05 am (UTC)Ну что ты. Такой медийный срач поднимется. Ведь с людьми так нельзя (сарказм)